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衬胶管道橡胶粘接检验标准
1，金属表面处理：金属表面必须喷砂除锈，要全部露出金属光泽，达到Sa2 1/2标准要求
2，喷砂处理：喷砂是采用吸入式喷砂法，制作风压不低于5~6Kg/cm2，所用铜渣或金刚砂（粒径1.5～3.5mm）需要干燥后方能使用，喷砂工序自上而下进行，然后用毛刷刷去喷砂后附在金属表面的灰尘、喷砂应自上而下喷，顺序为从左到右。
3，胶板下料的处理:先下好样板，再裁胶板，力求准确、节约，适当考虑余量。坡口宽度为胶板厚度的3~3.5倍（15度）。胶板粘合面应保持干净，不干净的部位用清洗剂清洗干净。
4,钢管与橡胶粘接后表面达到：
1平整 2光滑 3无气孔 4无凹陷 5无死角。
衬胶管道钢件施工下料要求尺寸准确，已硫化过的胶板硬度较高，弹性较大，失去了未硫化胶板的可塑性。胶板的任何变形都是弹性延伸的结果，较大的变形会影响粘接性和耐腐蚀性。因而衬胶钢件施工下料时要求尺寸准确。
衬胶管道粘结强度能满足要求预硫化胶板与钢板采用常温自然硫化的胶黏剂黏合时，其粘结力一般低于热硫化的粘结力，能完全满足使用要求。由于预硫化胶衬里后不经热硫化，衬胶时不能暴露常见的起泡、脱层等现象，因此对影响衬胶粘结性的温度和湿度条件更要注意。
衬胶管道的增强骨架钢管与橡胶层使用高性能的粘合剂复合为一个整体，克服了钢管耐压不耐磨, 塑料、橡胶耐磨不耐压以及玻璃钢脆抗冲击性能差等缺点，同时具备钢管和耐磨橡胶的共同优点，综合性价比； 衬胶管道具有极高的耐冲击性，橡胶会在冲击下变形，吸收颗粒的动能，然后以反弹的形式将大部分能量回传颗粒，减少冲击力，极大的提高了使用使用期；根据实际工况的需要，可以选择不同的钢管，适用于各种压力的需要，经测试后高能承受6.4Mpa的水压。
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